地處盆地，成都如何“引風(fēng)入城”助力治氣？

地處盆地，成都如何“引風(fēng)入城”助力治氣？

大氣污染防治，需要天幫忙，更需要人努力，是業(yè)內(nèi)生態(tài)環(huán)保工作者的共識(shí)。

遇到靜穩(wěn)天氣的時(shí)候，往往也是“天不幫忙”的時(shí)候。

靜穩(wěn)天氣，通常是指近地面風(fēng)速小，大氣層結(jié)穩(wěn)定（常伴有逆溫層）等特點(diǎn)的天氣，意味著氣象擴(kuò)散條件將逐步轉(zhuǎn)差，不利于空氣污染物的擴(kuò)散、稀釋和清除，這時(shí)候就極易形成霧霾天氣。

位于四川盆地西部的成都市，是一個(gè)“小風(fēng)”城市。據(jù) 2021 年統(tǒng)計(jì)，成都市年均風(fēng)速僅為 1.4m/s，靜風(fēng)、高濕是常態(tài)。而這次，作為一個(gè)“少風(fēng)”的城市，成都想從風(fēng)那里，“借”到大氣污染防治的力。

劃定城市通風(fēng)廊道，引風(fēng)入城

進(jìn)入秋冬季，也是靜穩(wěn)天氣多發(fā)的時(shí)段。

成都地處四川盆地，西邊有青藏高原，南邊有云貴高原，北側(cè)還有秦巴山脈，成都位于背風(fēng)區(qū)，常年處于小風(fēng)、靜風(fēng)的狀態(tài)，因此，其大氣自凈能力較差，易發(fā)生顆粒物的累積和二次生成，擴(kuò)散條件不利。

從這個(gè)角度說，成都是缺“風(fēng)”的。

2017年，成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院與成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃五所合作，開展城市通風(fēng)廊道相關(guān)課題研究。一個(gè)是生態(tài)環(huán)境科研部門，一個(gè)是城市規(guī)劃科研部門，這兩個(gè)部門，基于對(duì)于城市未來發(fā)展的思考，進(jìn)行了跨學(xué)科的碰撞——要“引風(fēng)入城”，提高城市通風(fēng)能力，緩解城市熱島效應(yīng)、減輕城市污染。

在結(jié)合成都市大氣污染現(xiàn)狀、大氣環(huán)流特征的情況下，相關(guān)研究團(tuán)隊(duì)對(duì)成都市現(xiàn)有城市建設(shè)情況、污染分布情況和氣流傳輸通道進(jìn)行了充分分析。歷經(jīng)兩年的研究后，提出了“8+26+N”的通風(fēng)廊道體系。

成都市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院高級(jí)工程師陸成偉告訴記者，“8+26+N”的通風(fēng)廊道體系中，“8”指8條一級(jí)風(fēng)道，主要“負(fù)責(zé)”科學(xué)導(dǎo)風(fēng)，涵蓋成都市城區(qū)周邊方向，旨在保護(hù)成都市現(xiàn)有自然風(fēng)源。

“26”指26條二級(jí)風(fēng)道，“肩負(fù)”引風(fēng)入城的“使命”。它們貫穿成都市城區(qū)內(nèi)部，充分利用現(xiàn)有的道路、河流等自然通風(fēng)環(huán)境，與一級(jí)風(fēng)道交錯(cuò)、連接，高效利用現(xiàn)有自然風(fēng)源。

“N”指N條三級(jí)風(fēng)道，通過城市內(nèi)的公園、湖泊等建立城市冷源，實(shí)現(xiàn)小尺度局地冷熱環(huán)流，提高城市通風(fēng)能力。

“通風(fēng)廊道的規(guī)劃和設(shè)定無(wú)法從根源上解決城市污染問題。”陸成偉坦言，“相比源頭減排，它并不是城市污染治理的主要手段?！?/p>

那通風(fēng)廊道的意義在何處？陸成偉對(duì)此解釋，提高城市通風(fēng)能力，一定程度上可以緩解城市人口、機(jī)動(dòng)車等造成的排放過于集中的問題。經(jīng)過模型評(píng)估，通風(fēng)廊道的建設(shè)可使城市PM2.5年均濃度降低1Ug/m3左右?！半m然數(shù)字看起來很小，但如果通過工業(yè)或交通領(lǐng)域的減排去實(shí)現(xiàn)，需要付出較大的代價(jià)?！标懗蓚ケ硎尽?/p>

“意義還在于未來?！标懗蓚フf：“當(dāng)我們采用所有的污染治理手段以后，大氣污染防治進(jìn)入深水區(qū)時(shí)，每一微克的減排都是非常重要的，要付出很大努力才能夠得到相同的污染物濃度削減。引風(fēng)在空氣質(zhì)量改善上起到的作用，更多體現(xiàn)在大氣污染防治思路的轉(zhuǎn)換?！?/p>

減少通風(fēng)廊道區(qū)域污染排放，借助清潔的風(fēng)加速改善空氣質(zhì)量

其實(shí)，在思路轉(zhuǎn)換后，通風(fēng)廊道還可以發(fā)揮更大的作用。

既然能劃定通風(fēng)廊道，那么便可知道哪些區(qū)域是引風(fēng)入城的路徑。

“我們還可以轉(zhuǎn)變思路，是要引清潔的風(fēng)，還是要引污染的風(fēng)？”陸成偉表示，如果知道了風(fēng)從哪兒經(jīng)過，就可以對(duì)城市通風(fēng)廊道區(qū)域開展產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化，減少通風(fēng)廊道區(qū)域的污染排放，可以緩解城市污染的輸送壓力，減少工業(yè)等污染源對(duì)人民群眾生活的影響。

從這方面理解通風(fēng)廊道，也給現(xiàn)有污染源的管控提供了新的思路。

“我們?cè)谇捌谘芯康幕A(chǔ)上，提出了城市通風(fēng)區(qū)域模擬和預(yù)報(bào)方法，利用中長(zhǎng)期數(shù)值預(yù)報(bào)技術(shù)，可對(duì)未來 1 個(gè)月左右的通風(fēng)特征進(jìn)行預(yù)測(cè)，動(dòng)態(tài)劃定重點(diǎn)通風(fēng)廊道區(qū)域，并將這一結(jié)果與我們掌握的污染排放清單數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，提出針對(duì)道路、工地和工業(yè)企業(yè)的重點(diǎn)管控區(qū)域，加大通風(fēng)廊道區(qū)域內(nèi)的道路保潔、工地?fù)P塵管控和工業(yè)企業(yè)巡查力度，提高污染減排績(jī)效。”陸成偉解釋。

“當(dāng)然，并不是說通風(fēng)廊道之外就不管了，明確污染傳輸規(guī)律可以實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)地管控，避免出現(xiàn)‘胡子眉毛一把抓’的局面。”他補(bǔ)充道。

但也有質(zhì)疑的聲音：想通過通風(fēng)廊道驅(qū)散霧霾，必須先有風(fēng)。但靜穩(wěn)天氣下本來就沒風(fēng)，這種情況下，廊道的意義在何處？

對(duì)此，陸成偉回應(yīng)指出，必須承認(rèn)在靜穩(wěn)情況下，借助通風(fēng)廊道可以做的工作非常有限。但靜穩(wěn)總會(huì)有結(jié)束的時(shí)刻，比如說當(dāng)冷空氣來的時(shí)候，如果可以在通風(fēng)廊道進(jìn)行一些合理的設(shè)置及干預(yù)，則可以充分利用冷空氣，引入清潔的風(fēng)入城，從而加速空氣質(zhì)量的改善，而不是污染物的加速累積。

既要尊重城市現(xiàn)有建筑，又要為未來留出風(fēng)的路徑

事實(shí)上，前些年，北京、杭州、武漢、西安、成都、廣州、惠州等地都將通風(fēng)廊道建設(shè)納入規(guī)劃與決策的視野。

但是通風(fēng)廊道的建設(shè)并不容易。城市的階段性發(fā)展使得已有的高層建筑難以改變，如果為了引風(fēng)進(jìn)城就大拆大建，并不切合實(shí)際，也會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。尊重現(xiàn)有城市建筑，禁止新建高層建筑是目前的共識(shí)。

今年，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布了《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》。其中提出要“嚴(yán)格限制新建超高層建筑，不得新建 500 米以上建筑，嚴(yán)格限制新建 250 米以上建筑。”自 2020 年以來，這是國(guó)家層面第四次限制新建高層建筑。

陸成偉表示，建立通風(fēng)廊道的初衷之一，是為了讓城市有更好的通風(fēng)屬性，使城市內(nèi)部高度集中排放的污染可以盡快傳輸出去，從而降低環(huán)境污染濃度，減少人群暴露，減輕大氣污染對(duì)公眾健康的影響。

“或許這些工作難以量化成污染物濃度的削減，或是城市風(fēng)速的增加，但通風(fēng)廊道的提出，在改善城市生態(tài)環(huán)境、提升百姓幸福指數(shù)等方面帶來的改變卻是實(shí)實(shí)在在、曠日持久的?！标懗蓚フf：“我們也希望通過生態(tài)環(huán)境部門和規(guī)劃部門的跨界合作，帶來一些跨行業(yè)的碰撞，為成都市建設(shè)雪山下的公園城市貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/p>

來源：中國(guó)環(huán)境報(bào)